الصور: الموردة
بمجرد انطلاق سيارات الأجرة الجوية في سماء الإمارات العربية المتحدة، يمكن أن يستغرق الذهاب من دبي إلى أبو ظبي من 10 إلى 20 دقيقة فقط – وتكلف الرحلة حوالي 800 إلى 1500 درهم. خليج تايمز لقد تعلمت.
وأوضح مسؤول كبير من شركة سيارات الأجرة الطائرة آرتشر للطيران يوم الخميس كيف ستعمل الخدمة في البلاد. خليج تايمز ذكرت مؤخرًا أن الرحلة المستقبلية قد تكلف الراكب حوالي 350 درهمًا عند الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب في دبي.
وافق نيخيل جويل، الرئيس التجاري لشركة آرتشر للطيران، على أن مثل هذه الرحلات داخل المدن ستتراوح بين 300 درهم إلى 350 درهماً – ولكن إذا كان المسافر يتنقل من إمارة إلى أخرى، فإن الأجرة ستتراوح من 800 درهم إلى 1500 درهم.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
ولتسليط الضوء على الراحة، قال جويل إنه مع سيارات الأجرة الجوية، يمكن أن تتحول الرحلة من 60 إلى 90 دقيقة بالسيارة من دبي إلى أبو ظبي إلى رحلة مدتها 10 إلى 20 دقيقة فقط.
وقال جويل إن الأثرياء يمكنهم الاستفادة من الخدمة الراقية أيضًا وحجز سيارات أجرة جوية خاصة.
وأكد المسؤول أيضًا أنه مع وصول الشهادة الآن إلى المراحل النهائية، يمكن أن تكون الشركة جاهزة لإطلاق سيارات الأجرة الجوية بحلول نهاية عام 2025.
وقال جويل: “في غضون الـ 18 إلى 24 شهرًا القادمة، سنرى الركاب هنا في الإمارات العربية المتحدة يسافرون على متن طائراتنا من نقطة إلى أخرى”.
نيخيل جويل
ما نعرفه عن هذا التاكسي المستقبلي
وفي أبريل، تلقت شركة آرتشر للطيران استثمارات بملايين الدولارات من أبو ظبي لتصنيع طائراتها منتصف الليل وإنشاء مقرها الدولي في عاصمة الإمارات العربية المتحدة. وتهدف الاستثمارات أيضًا إلى بناء مطارات عمودية في مواقع مهمة في جميع أنحاء أبوظبي وتسريع إطلاق آرتشر لعمليات التاكسي الجوي التجارية في دولة الإمارات العربية المتحدة.
آرتشر ميدنايت هي طائرة مأهولة بأربعة ركاب مصممة للقيام برحلات سريعة متتالية مع أقل وقت للشحن بين الرحلات.
وستطير الطائرة على ارتفاع يتراوح بين 500 و3000 متر فوق سطح الأرض. وقال جويل: “سوف تطير لمسافة حوالي 500 متر في المناطق النائية ويمكن أن تصل إلى ارتفاع يصل إلى 3000 إلى 4000 متر في المناطق الحضرية”.
لا تزال طرق سيارات الأجرة الطائرة قيد التسوية مع سلطات الطيران، لكن تم بالفعل تعريف العديد منها على أنها طرق لطائرات الهليكوبتر. وقال المسؤول: “سيتم تحسين هذه الطرق للتحايل على بعض المباني الشاهقة في المواقع السياحية”.
وستعمل سيارات الأجرة الجوية ضمن إلكترونيات الطيران المروحية الحالية. “نحن نعمل مع مراقبة الحركة الجوية في دبي ومراقبة الحركة الجوية في أبوظبي للتأكد من بقائنا داخل الممرات المخصصة بالفعل لطائرات الهليكوبتر.
التوظيف قريبا
وقعت الشركة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها مؤخراً صفقة مع شركة الاتحاد لتدريب الطيران (EAT) ومقرها أبوظبي لتوظيف وتدريب الطيارين المحتملين لطائرات منتصف الليل.
وقالت شركة آرتشر للطيران إنها ستوظف طيارين إماراتيين وأجانب لقيادة سيارات الأجرة الجوية.
وقال جويل إن الشركة ستعمل مع EAT لتحديد العدد الأولي للمرشحين الذين ستستقبلهم. “ستكون الخطة هي نشر هؤلاء الطيارين عبر أسطول من طائرات منتصف الليل العاملة في المنطقة بعد الانتهاء من التدريب”.
وقال ردا على استفسار حول متطلبات المرشحين الراغبين في التقدم لوظيفة طيارين.
تعمل الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الإمارات العربية المتحدة على “تحديد” المتطلبات والمبادئ التوجيهية المتعلقة بكيفية التقدم بطلب للحصول على وظيفة طيار تاكسي طائر.
وفي حين أن التفاصيل المتعلقة برواتب هؤلاء الطيارين لم يتم توضيحها بعد، إلا أن جويل قال إن التعويضات ستكون “متماشية مع التعويضات القياسية للطيارين التجاريين الذين يشغلون طائرات صغيرة”.
وفقاً لشركة Phoenix East Aviation ومقرها الولايات المتحدة، والتي تدرب الطيارين من مختلف البلدان، فإن متوسط الراتب السنوي لطيار طائرة صغيرة غير نفاثة يبلغ حوالي 85 ألف دولار (311.950 درهماً) سنوياً. ومع ذلك، فإنها يمكن أن تختلف من بلد إلى آخر.
تاريخ الإطلاق، السلامة
وصلت شركة Archer Aviation الآن إلى المراحل النهائية من الشهادة – ويقال إنها في طريقها للإطلاق التجاري بحلول نهاية عام 2025.
“السبب الذي يجعلني أستطيع أن أقول ذلك هو الشراكة التي حصلنا عليها مع الهيئة العامة للطيران المدني، والتي بذلت الكثير من الجهد والموارد لتحقيق ذلك. وقال جويل إن الهيئة العامة للطيران المدني تطبق نفس معايير السلامة التي تتبعها هيئة الطيران الفيدرالية (FAA) في الولايات المتحدة.
وفيما يتعلق بالسلامة، ستكون الشهادة مع هيئة الطيران الفيدرالية (FAA) والهيئة العامة للطيران المدني وستكون المقاييس مساوية للمعايير المستخدمة في شركات الطيران التجارية.
«من منظور إحصائي، فإن الطيران على طائراتنا سيكون مثل الطيران على طائرات طيران الإمارات. ستخضع لإدارة الطيران الفيدرالي (FAA) والهيئة العامة للطيران المدني (GCAA) والمديرية العامة للطيران المدني في الهند (DGCA). ثانياً، إلكترونيات الطيران التي نستخدمها هي نفسها المستخدمة في الطائرات الأخرى”.
وقال جويل: “سنقوم بنشر معايير صلاحيتنا للطيران من قبل إدارة الطيران الفيدرالية بحلول نهاية هذا الشهر”.
وأكد أن طائرة آرتشر ميدنايت مجهزة بدوارات ويمكن للمراوح أن تعمل بشكل مستقل عن البطاريات. ومن ثم، يمكنهم الهبوط بأمان في حالة الطوارئ على كل من السطح والمدرج.
